Via Expressa, maior Obra viária dos últimos 30 anos em Salvador

Ilustração da Via Expressa

Quem trafega na região da Rótula do Abacaxi pode perceber os benefícios da Via Expressa Baía de Todos-os-Santos, maior obra viária dos últimos 30 anos em Salvador. Com a conclusão das duas primeiras etapas da obra, a liberação do fluxo de veículos tornou-se realidade. O projeto teve início em 2009 e sua conclusão está prevista para o segundo semestre de 2011. Com investimentos de R$ 381 milhões, a Via Expressa – ligação direta entre o Porto de Salvador e a BR-324 – foi dividida em sete etapas, com 14 viadutos, quatro passarelas, três túneis e ciclovia. A melhoria na logística de transporte vai beneficiar a economia, já que boa parte da produção será escoada com mais fluidez e segurança. Dois túneis de acesso à Cidade Baixa estão sendo construídos na Ladeira da Soledade, um deles duplo. Também está sendo ampliada a Avenida Heitor Dias, que contará com oito faixas.

Túnel Duplo - Ligação da BR-324 com a Cidade Baixa (Foto:Manu Dias/Secom)

Túnel Duplo Fará Ligação da BR-324 com a Cidade Baixa
O túnel duplo será uma novidade na construção urbana da Bahia,com aproximadamente 80 metros de extensão e 16 de altura.A parte inferior será destinada a veículos de carga pesada, inclusive os que transportam containers, em mão dupla,e a superior,a carros de passeio que vêm de Água de Meninos em direção à BR-324. O túnel simples será para carros leves que vêm da estrada da Rainha para a Cidade Baixa.

Acabaxi descascado
Para quem mora ou trabalha nas imediações, os reflexos positivos foram imediatos. Pedro Marchesini, gerente do Auto Shopping Salvador, que tem 15 lojas e 180 funcionários, acredita que sem os constantes engarrafamentos, que existiam nas imediações da Heitor Dias, haverá aquecimento no comércio. “Sempre participei das reuniões promovidas pela coordenação da Via Expressa para esclarecimento do projeto junto aos moradores e comerciantes do local. Sabíamos que haveria dificuldade pelo tamanho do desafio, mas como estava não dava para continuar. Finalmente, o abacaxi foi descascado”, declara Pedro Marchesini.

Ferrovia Oeste-Leste começa a virar realidade
O sul da Bahia retoma a sua revitalização com o Complexo Intermodal Porto Sul, formado pela Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), Porto Sul, Zona de Processamento de Exportação (ZPE) e um aeroporto internacional. Com 1,490 mil km entre Ilhéus (Bahia) e Figueirópolis (Tocantins). A ferrovia dinamizará o escoamento da produção agrícola e mineral nesses estados. A obra de R$ 14,1 bilhões, do PAC, cortará 49 municípios baianos e será executada em duas etapas: Ilhéus a Barreiras e São Desidério ao Tocantins. O trecho baiano começa com quatro lotes, num total de 4.864 quilômetros. O investimento é cerca de R$ 6 bilhões e a conclusão prevista para 2012.
O Complexo Porto Sul estará inserido nas rotas logísticas nacionais e internacionais, com capacidade para grandes embarcações; na margem esquerda da BA-001 (sentido Ilhéus – Itacaré), na localidade de Aritaguá, em Ilhéus. Engloba um terminal portuário público, o novo Aeroporto Internacional de Ilhéus e o terminal portuário de uso privativo da Bahia Mineração. O terminal portuário em Ilhéus será essencial para o escoamento dos 18 milhões de toneladas de minério de ferro, além de grãos do Oeste baiano.

Estaleiro Enseada do Paraguaçu já está em obras
O Estaleiro Enseada do Paraguaçu tem início de construção previsto para o segundo semestre de 2011. O espaço de um milhão de metros quadrados, às margens do Rio Paraguaçu, começa a receber obras de infraestrutura, como acesso viário, abastecimento de água e energia elétrica. Com investimentos de R$ 2 bilhões, serão gerados 7,5 mil empregos diretos, sendo 3,5 mil na obra e mais 4 mil na operação. A execução tem prazo de 18 meses e será o segundo maior do país com capacidade de processar até 120 mil toneladas/ano de aço.

Ponte Salvador-Itaparica integra Sistema Viário Oeste
O Sistema Viário Oeste, que inclui a Ponte Salvador-Itaparica, permitirá a criação de um novo eixo de expansão metropolitano, diminuindo a pressão sobre as áreas urbanas de Salvador e do Litoral Norte. Dois estudos de viabilidade técnica para a construção da nova ponte estão sendo avaliados pelo Governo do Estado. O próximo passo são as análises das propostas por um Grupo de Trabalho Executivo. A partir da constatação da viabilidade da proposta, terá início a fase de elaboração do projeto básico.

A Bahia com todo gás
A Bahia é o 3º maior Estado consumidor de gás natural do Brasil, com 3,60 milhões de m3/dia. A Bahiagás quer ampliar ainda mais esse número. Seu plano de expansão, que começou em 2007 com o Campo de Manati e agora com a implantação do Gasene, garante o suprimento de gás natural para implementar novos negócios em todo o Estado. Até 2014, a Bahiagás investirá 160 milhões na construção de gasodutos que irão atender aos municípios dessa nova área de expansão, as regiões Sul e Extremo Sul. Expandir a malha de distribuição, diversificar o uso do gás natural e ampliar os volumes comercializados: é a Bahiagás ajudando a desenvolver a Bahia.

Trecho recuperado da BA-504 (Foto:Manu Dias/Secom)

Desafio de recuperar estradas é enfrentado com sucesso
A recuperação da malha rodoviária é um dos principais desafios do governo. Por isso, ao longo dos quatro últimos anos, foram restaurados 2.780 km, e mais 2.570 km estão em execução, o que corresponde a 51,45% de rodovias. Só em 2010, foram investidos cerca de R$ 604,7 milhões na construção, restauração, recuperação e manutenção de rodovias, aeródromos e pontes. O valor investido supera os anos de 2008 e 2009 em 40% e 8%, respectivamente. Os esforços foram feitos no sentido de garantir melhor trafegabilidade, facilitar o escoamento da produção e proporcionar segurança aos usuários do sistema de transportes.

IMPLANTAÇÃO E RECUPERAÇÃO DAS RODOVIAS

Revitalização das rodovias melhora transporte na região industrial
Para recuperar o sistema BA 093, o Governo do Estado firmou uma concessão com a iniciativa privada. Ao todo, 121 km de estradas serão recuperados, melhorando o transporte de cargas nas principais vias de escoamento da produção industrial baiana, a exemplo do Centro Industrial de Aratu, o Pólo de Camaçari, o Terminal Portuário de Aratu e o Aeroporto Internacional de Salvador. Está previsto investimento de R$ 850 milhões na sua recuperação, melhoria de acessos, conservação, manutenção e duplicação de trechos, além da oferta de serviço de atendimento. Ainda no primeiro semestre de 2011, terá início a duplicação em 53,3 km nas rodovias BA 526,BA 535 e BA 093.

SISTEMA BA-093

ESTRADAS FEDERAIS RECUPERADAS